(迎角傳感器)由對(duì)稱(chēng)剖面的翼型葉片（即風(fēng)標(biāo)）、轉(zhuǎn)軸、角度變換器、配重等部分組成。分單風(fēng)標(biāo)與雙風(fēng)標(biāo)兩種，后者是迎角和側(cè)滑角的組合傳感器。單風(fēng)標(biāo)式迎角傳感器多裝于飛機(jī)側(cè)面，而雙風(fēng)標(biāo)式傳感器常與空速管組合在一起，安裝在機(jī)頭前的撐桿上，由于遠(yuǎn)離機(jī)頭，處于較平穩(wěn)的氣流中，感受飛機(jī)迎角比較準(zhǔn)確。風(fēng)標(biāo)式迎角傳感器的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，工作可靠，但對(duì)翼型剖面的加工和表面光潔度的要求很高。

零壓式迎角傳感器

　　由探頭、槳葉、氣室和角度變換器等部分組成（見(jiàn)圖）。探頭是一個(gè)在中心線(xiàn)兩邊對(duì)稱(chēng)開(kāi)有兩排氣孔的圓錐體，(迎角傳感器)其內(nèi)部有一中間隔板。圓錐體與空心軸剛性連接，在空心軸上固定著槳葉和角度變換器的活動(dòng)部件。零壓式迎角傳感器安裝在機(jī)身或機(jī)頭側(cè)面，探頭旋轉(zhuǎn)軸垂直于飛機(jī)對(duì)稱(chēng)面，并使進(jìn)氣口A(yíng)、B的對(duì)稱(chēng)面與翼弦方向平行。零壓式迎角傳感器有較好的阻尼，輸出的電信號(hào)比較平穩(wěn),精度也很高(可達(dá)0.1°)。傳感器中只有錐形探頭（約10厘米長(zhǎng)）露在飛機(jī)蒙皮之外，對(duì)飛機(jī)造成的附加阻力極小。但傳感器結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，裝配精度要求較高。