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迎角傳感器應(yīng)用范圍
迎角傳感器
應(yīng)用范圍
風(fēng)標(biāo)式迎角傳感器
(迎角傳感器)由對(duì)稱(chēng)剖面的翼型葉片(即風(fēng)標(biāo))、轉(zhuǎn)軸、角度變換器、配重等部分組成。分單風(fēng)標(biāo)與雙風(fēng)標(biāo)兩種,后者是迎角和側(cè)滑角的組合傳感器。單風(fēng)標(biāo)式迎角傳感器多裝于飛機(jī)側(cè)面,而雙風(fēng)標(biāo)式傳感器常與
空速管
組合在一起,安裝在機(jī)頭前的撐桿上,由于遠(yuǎn)離機(jī)頭,處于較平穩(wěn)的氣流中,感受飛機(jī)迎角比較準(zhǔn)確。風(fēng)標(biāo)式迎角傳感器的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,工作可靠,但對(duì)翼型剖面的加工和表面光潔度的要求很高。
零壓式迎角傳感器
由探頭、槳葉、氣室和角度變換器等部分組成(見(jiàn)圖)。探頭是一個(gè)在中心線(xiàn)兩邊對(duì)稱(chēng)開(kāi)有兩排氣孔的圓錐體,(迎角傳感器)其內(nèi)部有一中間隔板。圓錐體與空心軸剛性連接,在空心軸上固定著槳葉和角度變換器的活動(dòng)部件。零壓式迎角傳感器安裝在機(jī)身或機(jī)頭側(cè)面,探頭旋轉(zhuǎn)軸垂直于飛機(jī)對(duì)稱(chēng)面,并使進(jìn)氣口A(yíng)、B的對(duì)稱(chēng)面與翼弦方向平行。零壓式迎角傳感器有較好的阻尼,輸出的電信號(hào)比較平穩(wěn),精度也很高(可達(dá)0.1°)。傳感器中只有錐形探頭(約10厘米長(zhǎng))露在飛機(jī)蒙皮之外,對(duì)飛機(jī)造成的附加阻力極小。但傳感器結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,裝配精度要求較高。
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