(迎角傳感器)由對稱剖面的翼型葉片（即風標）、轉軸、角度變換器、配重等部分組成。分單風標與雙風標兩種，后者是迎角和側滑角的組合傳感器。單風標式迎角傳感器多裝于飛機側面，而雙風標式傳感器常與空速管組合在一起，安裝在機頭前的撐桿上，由于遠離機頭，處于較平穩(wěn)的氣流中，感受飛機迎角比較準確。風標式迎角傳感器的結構比較簡單，工作可靠，但對翼型剖面的加工和表面光潔度的要求很高。

零壓式迎角傳感器

　　由探頭、槳葉、氣室和角度變換器等部分組成（見圖）。探頭是一個在中心線兩邊對稱開有兩排氣孔的圓錐體，(迎角傳感器)其內部有一中間隔板。圓錐體與空心軸剛性連接，在空心軸上固定著槳葉和角度變換器的活動部件。零壓式迎角傳感器安裝在機身或機頭側面，探頭旋轉軸垂直于飛機對稱面，并使進氣口A、B的對稱面與翼弦方向平行。零壓式迎角傳感器有較好的阻尼，輸出的電信號比較平穩(wěn),精度也很高(可達0.1°)。傳感器中只有錐形探頭（約10厘米長）露在飛機蒙皮之外，對飛機造成的附加阻力極小。但傳感器結構比較復雜，裝配精度要求較高。

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