空速管概述
　　空速管也叫皮托管，總壓管。風(fēng)向標(biāo)，也叫氣流方向傳感器或流向角感應(yīng)器，與精密電位計(jì)（或同步機(jī)或解析器）連接在一起，提供出一個(gè)表示相對(duì)于大氣數(shù)據(jù)桁架縱軸的空氣流方向的電信號(hào)。

　　空速管是飛機(jī)上極為重要的測(cè)量工具。它的安裝位置一定要在飛機(jī)外面氣流較少受到飛機(jī)影響的區(qū)域，一般在機(jī)頭正前方，垂尾或翼尖前方。

　　飛機(jī)在亞聲速飛行時(shí)，空氣因受機(jī)體的擾動(dòng)作用，在其周圍形成了一個(gè)飛機(jī)繞流場(chǎng)，而空速管探測(cè)到的氣流靜壓實(shí)際上是飛機(jī)繞流場(chǎng)中的靜壓，它比當(dāng)?shù)貙?shí)際大氣靜壓高，也就是測(cè)得的壓力系數(shù)是正值，它取決于空速管的位置誤差。

　　同時(shí)為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，一架飛機(jī)通常安裝2套以上空速管。有的飛機(jī)在機(jī)身兩側(cè)有2根小的空速管。美國(guó)隱身戰(zhàn)斗機(jī)F-117在機(jī)頭*前方安裝了4根全向大氣數(shù)據(jù)探管，因此該機(jī)不但可以測(cè)大氣動(dòng)壓、靜壓，而且還可以測(cè)量飛機(jī)的側(cè)滑角和迎角。有的飛機(jī)上的空速管外側(cè)還裝有幾片小葉片，也可以起到類似作用；垂直安裝的用來(lái)測(cè)量飛機(jī)側(cè)滑角，水平安裝的葉片可測(cè)量飛機(jī)迎角。為了防止結(jié)冰，空速管被加溫――對(duì)探頭進(jìn)行加溫防冰可以防止結(jié)冰堵塞測(cè)量孔，影響探測(cè)精度。為了防止動(dòng)/靜壓系統(tǒng)積聚水分，在空速管設(shè)有排水孔和動(dòng)/靜壓系統(tǒng)管路設(shè)有排水接頭。

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